2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32
ირბიტის მოტოციკლების ქარხანა ერთადერთი საწარმოა მსოფლიოში მძიმე გვერდითი მოტოციკლების ფართომასშტაბიანი წარმოებისთვის. Ural ბრენდი გახდა სინონიმი მაღალი კუთხით შესაძლებლობების, მობილურობისა და ღირსეული ხარისხის. პროდუქციის 99% ექსპორტზე გადის. გასაკვირია, რომ ურალის მოდელი გახდა საკულტო მოდელი აშშ-ში, ავსტრალიაში, კანადაში, ჰარლი-დევიდსონის, ბროუს და ინდიელის ანალოგიურად..
ჯაშუშური ამბავი
30-იანი წლების ბოლოს საბჭოთა სამხედრო ლიდერები მივიდნენ დასკვნამდე, რომ ჯარს არ აკლდა მსუბუქი მობილური მანქანა დაზვერვის, კომუნიკაციების, საბრძოლო მასალის მიწოდებისთვის, მოწინავე მოტორიზებული ქვეითი ნაწილების სწრაფი გადაადგილებისთვის და სატანკო მხარდაჭერისთვის. იმ წლების მანქანებს არ გააჩნდათ საჭირო მახასიათებლები, ტალახში იჭედნენ, ზედმეტად შესამჩნევი იყვნენ ბრძოლის ველზე. ცხენების გამოყენება უკვე ანაქრონიზმად ითვლებოდა.
მოტოციკლები გვერდითი ქარხნით, რომელიც გამოჩნდა გერმანულ ჯარებში, იყო შესანიშნავი გამოსავალი. თუმცა მათი მიღება ადვილი არ იყო. ყოველივე ამის შემდეგ, მიზანი არ იყო მხოლოდ სამბორბლიანი "ყველა რელიეფის მანქანების" ნაკრების შეძენა.და დააარსონ საკუთარი წარმოება. შემუშავდა სპეცოპერაცია შვედეთში ხუთი BMW R71 მანქანის შესაძენად და სსრკ-ში ფარულად მიწოდებისთვის. მომავალში, ირბიტის საავტომობილო ქარხანამ დაიწყო "რკინის ცხენის" განახლებული მოდელის წარმოება, სახელწოდებით M-72. სხვათა შორის, BMW R71 ასევე გახდა ამერიკული არმიის მოტოციკლების Indian და Harley-Davidson-ის პროტოტიპი..
ომის გზებზე
როგორც ბიზნესის უმეტესობის შემთხვევაში, მეორე მსოფლიო ომი იყო ირბიტში მოტოციკლების კომპანიის ჩამოყალიბების მთავარი მიზეზი ურალის მთების დაცვის ქვეშ. 1941 წელს აქ გადაიტანეს მოსკოვის საავტომობილო ქარხნის სახელოსნოები. იქ მომიწია ჩახუტება, სადაც უნდა. ძირითადი ობიექტები განლაგებული იყო ყოფილ ლუდსახარშში, ტექნიკის ნაწილი მოშორებით, მისაბმელიანი ქარხნის ტერიტორიაზე.
M-72-ების პირველი პარტია წარმოებული იქნა ახლადშექმნილი ირბიტის საავტომობილო ქარხნის მიერ 1942 წლის 25 თებერვალს, ევაკუაციის შემდეგ რამდენიმე თვის შემდეგ. ომის წლების განმავლობაში, ქარხნის მუშები მუშაობდნენ ცუდად ადაპტირებულ, ვიწრო პირობებში. თუმცა, ამან ხელი არ შეუშალა 9799 ცალი ტექნიკის წარმოებას. მოტოციკლები აქტიურად გამოიყენებოდა ჯარში მეორე მსოფლიო ომის დასრულების შემდეგ.
მშვიდობისდრო
მხოლოდ ომის შემდეგ სუნთქავდნენ ქარხნის მუშები თავისუფლად. 1947 წელს დამტკიცდა საწარმოო ბაზის მნიშვნელოვანი გაფართოების გეგმები. ომისშემდგომი ხუთწლიანი გეგმის დროს ირბიტის საავტომობილო ქარხანა ფაქტობრივად აღადგინეს. ახალ სახელოსნოებში ყველაფერი გააზრებული იყო სპეციალურად გვერდითი მოტოციკლების წარმოებისთვის. მნიშვნელოვნად გაფართოვდა პერსონალი.
მიუხედავად იმისა, რომ ჯარს ამდენი მოტოციკლი არ სჭირდებოდა, აღჭურვილობა სიამოვნებით იყიდაორგანიზაციები, სოფლის მეურნეობა, პოლიცია, რიგითი მოქალაქეები. 1950 წლამდე 30 000 „მშვიდობიანი“ეგზემპლარი შემოვიდა ასამბლეის ხაზიდან. 1955 წელს ქვეყნის გზებზე სხვადასხვა ფერის განახლებული მოდელები შემოვიდა. ეს იყო M-72-ები გამაგრებული ჩარჩოთი და ბორბლებით და ძრავის გაუმჯობესებული დიზაინით.
კრეატიული ექსპერიმენტები
IMZ დიზაინერები აშშ-სთან ერთად განვითარების სხვა მიმართულებებს ეძებდნენ. თვალები საავტომობილო ინდუსტრიისკენ იყო მიმართული. კერძოდ, შემუშავებულია სამარშრუტო ტაქსის დიზაინის თვალსაზრისით უჩვეულო მოდელი Belka ვაგონის განლაგებით. M-72-ზე დაფუძნებული ავტომობილის სიჩქარე 80 კმ/სთ-ს აღწევდა.
ექსპერიმენტული ხაზი მოიცავს სრულამძრავიან კომუნალურ მანქანას სოფლად - UAZ-ის კონკურენტი. SUV საყვარელი სახელწოდებით "Spark" იყენებდა კომპონენტებს და ძრავას, რომელსაც აწარმოებდა Irbit Motor Plant, სათადარიგო ნაწილები Moskvich 410-დან და სხვა მწარმოებლებიდან. სოფლის მცხოვრებლებისთვის მისაღები იყო 70 კმ/სთ სიჩქარე.
ამავდროულად, სამხედროების პატრონაჟით დაპროექტდა არანაკლებ ეგზოტიკური აღჭურვილობა - 032 პროექტის მცურავი ყველგანმავალი მანქანა. გათვლილი იყო ევაკუაციის, საბრძოლო მასალის მიწოდებისა და დაზვერვისთვის, მას გააჩნდა დიზაინის ფუნქცია. საჭე მარცხენა მხარეს გადავიდა და მძღოლს შეეძლო აკონტროლებდა ყველგანმავალი მანქანას, რომელიც მოძრაობდა ადგილზე ცოცვით. თუმცა, დიზაინის ექსპერიმენტები სერიაში არ წავიდა.
ირბიტის საავტომობილო ქარხანა: "ურალი"
ქვეყანაში ადამიანების უმეტესობამ იცის ურალის ბრენდის მოტოციკლები. ის უფრო მელოდიურია ვიდრე უსახო "M" დახაზს უსვამს საწარმოს გეოგრაფიულ კუთვნილებას. სახელი პირველად გამოიყენეს 1961 წელს. „ურალი M-62“აღჭურვილი იყო 650 სმ 3 28 ლიტრი მოცულობის ზედ სარქველიანი ძრავით. ერთად, რამაც საშუალება მისცა აჩქარებულიყო 95 კმ/სთ-მდე. ხუთი წლის განმავლობაში 140 000-ზე მეტმა მოტოციკლმა „მთის“ხასიათის მფლობელი იპოვა.
ურალის ბრენდი გახდა საუკეთესო მოტოციკლის სიმბოლო გვერდითი კარით. ასევე დამზადდა ორბორბლიანი სპეციალიზებული მოდიფიკაციები ესკორტისა და პატრულისთვის. სსრკ-ს პირობებში საწარმო რჩებოდა მექანიკური ინჟინერიის მძლავრ ცენტრად, რომელიც ყოველწლიურად აწარმოებდა 100000 ერთეულ აღჭურვილობას.
დაღმავალი და ამაღლება
ძნელი სათქმელია, გაუძლო თუ არა ირბიტის საავტომობილო ქარხანამ დროის გამოცდას. საბაზრო პირობებში, ავტომობილების ასეთი შთამბეჭდავი მოცულობა გამოუცხადებელი აღმოჩნდა. მაღაზიების უმეტესობა დაიხურა, 9000 მუშადან რამდენიმე ასეული დარჩა სამუშაოდ. ამავდროულად, კომპანია გადავიდა მაღალი ხარისხის ხელით აწყობაზე. ჩარჩო და რიგი კვანძები მზადდება IMZ-ში, კომპონენტები მოწოდებულია უცხოელი პარტნიორების მიერ.
გუნდმა მოახერხა "ურალის" ხარისხის აქამდე მიუღწეველ სიმაღლეზე მიყვანა. მოტოციკლებმა მოიპოვეს შერჩეული ამერიკელი საზოგადოების პატივისცემა. ურალის ბრენდის ქვეშ აღჭურვილობის ფლობა აშშ-ში პრესტიჟულად ითვლება.
ირბიტის მოტოციკლების ქარხნის პროდუქტები
ურალის გარეგნობა ოდნავ შეიცვალა. სწორედ ვინტაჟური დიზაინი და ძლიერი სასტიკი კონსტრუქცია ახარებს ლეგენდარული ბრენდის მოტოციკლების მყიდველებს. მაგრამ კომპონენტების ხარისხი ძირეულად შეიცვალა. ოდესღაც მარტივმა ტექნიკამ სიუხვის გამო ბრწყინვალება მიიღოქრომირებული მეტალი, გაუმჯობესებული საღებავის ხარისხი, ყურადღება დეტალებზე.
დღეს IMZ გთავაზობთ ინვალიდის ეტლის მოდელებს Ural ბრენდის ქვეშ:
- "რეტრო";
- "რეტრო M70";
- "ქალაქი";
- პატრული;
- Gear-Up.
განსხვავებები ძირითადად ეხება დიზაინს და მცირე ტექნიკურ მახასიათებლებს. მოდელების ფასი მაღალია და აღემატება 600000 რუბლს. თუმცა აღჭურვილობის ღირებულება არ აჩერებს ლეგენდარული ბრენდის ერთგულ გულშემატკივრებს. ირბიტის მოტოციკლების ქარხანა ყოველწლიურად აწარმოებს დაახლოებით 1000 მოტოციკლს შეკვეთით.
გირჩევთ:
კამას საავტომობილო ქარხანა, ნაბერეჟნიე ჩელნი: ისტორია, პროდუქტები, ინდიკატორები
კამას საავტომობილო ქარხანა არის ერთ-ერთი უდიდესი სპეციალიზებული საწარმო მსოფლიოში და რუსეთში. KamAZ ჯგუფი მოიცავს რამდენიმე ათეულ საწარმოს რუსეთის ფედერაციაში და უცხო ქვეყნებში. ქარხნის პროდუქცია ექსპორტზე გადის მსოფლიოს 80 ქვეყანაში
სს "სერპუხოვის საავტომობილო ქარხანა": ისტორია, პროდუქტები
სს "სერპუხოვის საავტომობილო ქარხანა" (SeAZ) იყო მსხვილი მანქანათმშენებლობის საწარმო მოსკოვის რეგიონში. კომპანია სპეციალიზირებულია ინვალიდის ეტლების, მცირე ზომის მანქანების "ოკას" და სათადარიგო ნაწილების წარმოებაში. დღეს კონვეიერი გააჩერეს, სააქციო საზოგადოება კი გაკოტრებულად გამოცხადდა
ურალის საავტომობილო ქარხანა: ისტორია, წარმოება, პროდუქტები
ურალის საავტომობილო ქარხანა (OAO UralAZ) არის ლიდერი უგზოობის სატვირთო მანქანების წარმოებაში რუსეთში. კომპანია აწარმოებს მზა მანქანებს და შასის 4x4, 6x6 და 8x8 ყველა წამყვანი. მანქანებმა პატივისცემა მოიპოვეს უნიკალური საზღვაო შესაძლებლობების, ღირსეული ხარისხისა და მუშაობის სიმარტივის გამო
KrAZ ქარხანა: ისტორია, მანქანები. კრემენჩუგის საავტომობილო ქარხანა
KrAZ ქარხანა აწარმოებს მძიმე ტექნიკას, რომელიც დიდი პოპულარობით სარგებლობს არა მხოლოდ უკრაინაში, არამედ მსოფლიოს სხვა ქვეყნებშიც. საწარმოს შეკრების ხაზიდან გამომავალი სპეციალური აღჭურვილობის სატვირთო მანქანებს და შასიებს ყიდულობენ სამთო, ხე-ტყის, კომუნალური და თუნდაც სამხედრო ძალებით
AZLK საავტომობილო ქარხანა: შექმნის ისტორია, პროდუქტები და საინტერესო ფაქტები
AZLK-ის ქარხანა მოსკოვში აწარმოებდა დემოკრატიულ მინი-მანქანებს "მოსკვიჩს" ადგილობრივი და უცხოელი მძღოლებისთვის. ამ საწარმომ ერთ დროს მოახერხა ბაზრის შევსება ხელმისაწვდომი მანქანებით, რომლებმაც მიიღეს პოპულარული აღიარება. დღეს AZLK-ის ტერიტორიაზე ახალი სახელოსნოები შენდება სრულიად განსხვავებული საქმიანობისთვის