Boeing 747 400 - ორსართულიანი ტრანსკონტინენტური თვითმფრინავი

2025 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-24 13:19

ჯამბო ჯეტი, გიგანტური თვითმფრინავი, ასე უწოდებენ ამ თვითმფრინავს მთელ მსოფლიოში. ის მართლაც ძალიან დიდია, ეს ხარისხი არის როგორც უპირატესობა, ასევე მინუსი.

1970 წელს, როდესაც 747 წარუდგინეს წამყვან ავიაკომპანიებს, ბევრ გადამზიდველს ეჭვი ეპარებოდა, რომ მის ყიდვაში ჩადებული ფული გაამართლებდა. თავდაპირველად, ეს შიშები გამართლდა, სამოცდაათიანი წლების საწვავის კრიზისმა გამოიწვია საჰაერო ტრანსპორტის ინტენსივობის მკვეთრი შემცირება. თუმცა, Boeing არის ის, რისთვისაც არის Boeing, რათა გაუძლოს საბაზრო პირობების გამოწვევებს.

სამგზავრო ლაინერების კლასში, რომლებიც შექმნილია შორ მანძილზე ფრენებისთვის, ბორტზე დიდი რაოდენობის ადამიანებთან ერთად, ეს თვითმფრინავი შეუდარებელი იყო, ასე რომ, რიგი ავიაკომპანიების უარი მის ექსპლუატაციაზე არ გამოიწვია პანიკა ერთ-ერთში. მსოფლიოს წამყვანი თვითმფრინავების მწარმოებლები, მაგრამ მხოლოდ იძულებით ფიქრობენ თქვენი მანქანის გაუმჯობესებაზე. 1984 წლის შემოდგომაზე დაიწყო 747-300 მოდიფიკაციის შემუშავება, ხოლო 1985 წლის გაზაფხულზე იგი შევიდა სერიაში Boeing 747 400 სახელით. სინამდვილეში, ეს უკვე ახალი თვითმფრინავი იყო, თუმცა პროტოტიპთან ბევრი საერთო ჰქონდა, კერძოდ, გარე.გარეგნობა.

Boeing 747 400 სქემა იგივე რჩება. ორ გემბანიანი განლაგება მაღალი კაბინით, ოთხი ძრავა პილონებზე ფრთის ქვეშ, რომელთაგან თითოეული უფრო ძლიერია, ვიდრე 707-ე ბოინგის ყველა ძრავა ერთად, უზარმაზარი დატვირთვა და სიმძლავრე, შერწყმული მაღალი სიჩქარით - ეს არის მოკლე აღწერა. განახლებული Jumbo Jet. მგზავრების რაოდენობა, რომელსაც შეუძლია ერთდროულად გადაიყვანოს, შედარებულია ოკეანის საკრუიზო გემზე ტურისტების რაოდენობასთან. ასე რომ, 1991 წელს ისრაელის ავიაკომპანია El Al-ის Boeing 747 400-მა ეთიოპიიდან 1100-ზე მეტი რეპატრირებული ლტოლვილი მიიყვანა ისტორიულ სამშობლოში. ნორმალურ რეჟიმში, ბარგით გადაყვანილი მგზავრების რაოდენობა ხუთასს აღწევს.

შეცვლილი დიზაინი აერთიანებს შენადნობის ახალ ტექნოლოგიებს, რომლებიც შემუშავებულ იქნა მოგვიანებით 757 და 767 სერიის თვითმფრინავებისთვის, რის შედეგადაც მიიღება თითქმის სამი ტონა მსუბუქი საჰაერო ჩარჩო. 3,7 მეტრით გაშლილი ფრთის კონსოლები აღჭურვილი იყო 180 სმ სიმაღლის ვერტიკალური ბოლოებით, რაც აუმჯობესებდა ლაინერის სტაბილურობას მანევრირებისას.

გაუმჯობესებულია მგზავრების კომფორტი Boeing 747-ზე. ინტერიერის ფოტოზე ნაჩვენებია ინდივიდუალური გასართობი კომპლექსების არსებობა, რომელთა მონიტორები ჩაშენებულია სავარძლებში, თუნდაც მეორე კლასში.

ავიონიკა მთლიანად ციფრული გახდა, ეკიპაჟის წევრების რაოდენობა ორამდე შემცირდა, ფრენის ინჟინერი გამორიცხულია.

მენეჯმენტისა და ინჟინრების მიერ დაგეგმილი მუშაობა მგზავრების გამტარუნარიანობისა და ტარების გამტარუნარიანობის შემდგომი გაზრდისთვისფირმები ამჟამად შეჩერებულია, რადგან ლაინერის გაყიდვები ბოლო წლებში შემცირდა. საერთო ჯამში, ამ ტიპის 1400-ზე მეტი თვითმფრინავი იქნა წარმოებული. Boeing 747 400, რომელიც ფუნქციონირებს 1989 წლიდან, შეადგენს ამ სერიის მსოფლიო ფლოტის დაახლოებით მესამედს.

მხოლოდ მსოფლიოს უდიდეს ავიაკომპანიებს, როგორიცაა KLM, PanAm, Cathay, Air France, British Airways, Lufthansa და სხვა თანაბრად ცნობილი გადამზიდავები, შეუძლიათ ასეთი ძვირადღირებული თვითმფრინავის ყიდვის საშუალება. რუსეთში ავიახაზს ახორციელებს Transaero და Air Bridge Cargo.