2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32
ჩრდილოეთის ფლოტი შეიქმნა გაცილებით გვიან, ვიდრე ბალტიის, შავი ზღვის და წყნარი ოკეანის. ოპერაციების პოლარული თეატრის მნიშვნელობა მნიშვნელოვნად გაიზარდა XX საუკუნის ოცდაათიანი წლების დასაწყისში. ავიაციისა და გემთმშენებლობის მიღწევებმა შესაძლებელი გახადა დავასკვნათ, რომ პრიორიტეტული იყო ტერიტორიების დაცვა, სადაც ადრე შეუძლებელი იყო სამხედრო ოპერაციების ჩატარება.
სსრკ თავდაცვის სახალხო კომისარმა კლიმ ვოროშილოვმა 1933 წლის აპრილში ხელი მოაწერა ბრძანებას პოლარული ზონაში ესკადრილიის გადაყვანის შესახებ, რომელიც შედგებოდა გამანადგურებლების "კუიბიშევის" და "ურიცკის", ორი წყალქვეშა ნავისა და ორი მცველისგან. გემების ქარავანს ეწოდა EON-1 (სპეციალური დანიშნულების ექსპედიცია). გემებმა საფუძველი ჩაუყარეს მურმანსკში ჩამოყალიბებულ სამხედრო ფლოტილს. აგვისტოში დაიწყო ახალი საზღვაო ბაზის ფართომასშტაბიანი მშენებლობა ქალაქ პოლიარნიში.
1935 წელს ჩრდილოეთის ფლოტილამ დაიწყო წვრთნა და საბრძოლო მუშაობა. მოკლე დროში, სულ რაღაც ორ წელიწადში, განხორციელდა მრავალი საქალაქთაშორისო გადაკვეთა, კერძოდ, ნოვაია ზემლიასა და ჩრდილოეთ ზღვის მარშრუტის გასწვრივ, დაგროვდა გამოცდილება წყალქვეშა ნავების ყინულის ქვეშ ნავიგაციაში, აშენდა საზღვაო ავიაციის აეროდრომები. მოეწყო საყოფაცხოვრებო და დამხმარე ინფრასტრუქტურა. 1937 წლის მაისში ფლოტილის ბაზაზე შეიქმნა ჩრდილოეთის ფლოტი.
30-იანი წლები არქტიკის განვითარების ეპოქად იქცა. ი.დ.პაპანინის ექსპედიციის გადარჩენა განხორციელდა ჩრდილოეთის ზღვიდან მეზღვაურებისა და მფრინავების აქტიური მონაწილეობით.
ჩრდილოეთის ფლოტმა მონაწილეობა მიიღო ფინეთის ზამთრის ომში. მთავარი ბაზის სტრატეგიულად ხელსაყრელმა მდებარეობამ შესაძლებელი გახადა მტრის მარაგების ზღვიდან დაბლოკვა. პეწამოსა და ლიინახამარის პორტები საბჭოთა მეზღვაურებმა დაიკავეს.
1941 წლის ივნისიდან საბჭოთა ჩრდილოეთის პორტების მნიშვნელობა მნიშვნელოვნად გაიზარდა. არხანგელსკმა და მურმანსკმა მიიღეს მოკავშირეების დახმარება, მათი დაცვა გახდა სასიცოცხლო ამოცანა. ომის ოთხი წლის განმავლობაში ათასნახევარზე მეტმა კოლონამ გაიარა ატლანტის ოკეანე, რომელთაგან თითოეული ხვდებოდა ჩვენს გემებს ასობით მილის მოშორებით, მიჰყავდათ ისინი დანიშნულების პორტამდე, მოიგერიეს გერმანული ტორპედო ბომბდამშენების, წყალქვეშა ნავების და ბომბდამშენების თავდასხმები.
ჩრდილოეთის ფლოტი აქტიურად დაუპირისპირდა გერმანიის კრიგსმარინის ძალებს. ნაცისტებმა დაკარგეს ექვსასზე მეტი ხომალდი და 1300 თვითმფრინავი პოლარულ განედებში. წყალქვეშა ნავის გმირებმა ნიკოლაი ლუნინი, ივან კოლიშკინი, ისრაელ ფისანოვიჩი, მუჰამედ გაჯიევი და მრავალი სხვა გააკეთეს ყველაფერი, რაც შეეძლოთ გამარჯვებისთვის, საჭიროების შემთხვევაში სიცოცხლეც შესწირეს. ჩრდილოეთ ზღვის მფრინავებმა ბორის საფონოვი, ივან კატუნინი, პიოტრ სგიბნევი დაფარეს თავიანთი წითელი ვარსკვლავის ფრთები არქტიკულ ცაზე უცვლელი დიდებით.
ორმოცდაათიანი წლებიდან დაწყებული, ჩრდილოეთის ზღვის ფლოტი გახდა არა მხოლოდ ოკეანის ფლოტი, არამედ სარაკეტო. მსოფლიოში პირველი გემზე დაფუძნებული ბალისტიკური გაშვება განხორციელდა 1956 წელს თეთრ ზღვაში. სამი წლის შემდეგ სევერომორელებმა მიიღეს K-3 წყალქვეშა სარაკეტო მატარებელი.ლენინ კომსომოლი. 1960 წელს აღინიშნა მსოფლიოში პირველი წყალქვეშა ბალისტიკური ინტერკონტინენტური რაკეტის გაშვება.
1962 წელს ჩრდილოეთის წყალქვეშა ფლოტმა დაიპყრო პოლუსი. სარაკეტო მატარებელმა "ლენინსკი კომსომოლმა" დაიკავა ზედაპირის პოზიცია, გაარღვია ყინული თავისი კორპუსით და მეზღვაურები დადგეს წერტილში, რომლის კოორდინატი 90 გრადუსია. შ. სსრკ და საზღვაო ფლოტის დროშები.
XX საუკუნის სამოცდაათიანი წლების მეორე ნახევარში ავიამზიდები შედიოდნენ ჩრდილოეთ ფლოტში. პირველი მათგანი იყო კრეისერი "კიევი", 1991 წელს ავიამზიდმა "ადმირალ კუზნეცოვმა" აიღო საბრძოლო მოვალეობა..
ისტორიულმა რეალობამ აჩვენა, თუ რამდენად შორსმჭვრეტელი იყო რუსეთის საზღვაო ძალების შემოქმედი პეტრე დიდი. სამ საუკუნეზე მეტი ხნის წინ, როდესაც ხელმძღვანელობდა პირველ რუსულ გემებს ჩრდილოეთის წყლებში, მან წინასწარმეტყველურად გააცნობიერა ჩრდილოეთის მომავალი სტრატეგიული მნიშვნელობა ქვეყნის დაცვაში.
დღეს რუსეთის ჩრდილოეთ ფლოტის პასუხისმგებლობის არეალი არის მთელი მსოფლიო ოკეანე. სევერომორსკში და სევეროდვინსკში დაფუძნებული ხსნის შესაძლებლობებს შეუზღუდავი ოპერაციული სივრცისთვის.
გირჩევთ:
ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტი. ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტის პორტები. ჩრდილოეთის ზღვის გზის განვითარება, მნიშვნელობა და განვითარება
ბოლო წლებში არქტიკა ერთ-ერთი საკვანძო რეგიონია რუსეთის ეროვნული ინტერესების თვალსაზრისით. რუსეთის აქ ყოფნის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ასპექტია ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტის განვითარება
თევზეობა. სათევზაო ფლოტი. თევზის გადამამუშავებელი საწარმოები. ფედერალური კანონი "თევზაობისა და წყლის ბიოლოგიური რესურსების კონსერვაციის შესახებ"
მეთევზეობა დღეს რუსეთში ერთ-ერთი ყველაზე პერსპექტიული ინდუსტრიაა. მის განვითარებას ექცევა ყურადღება, მათ შორის სახელმწიფოს მხრიდან. ეს ეხება როგორც თევზსაჭერ ფლოტს, ასევე სხვადასხვა გადამამუშავებელ საწარმოებს
რუსეთის რკინიგზის ორგანიზაციული სტრუქტურა. რუსეთის რკინიგზის მართვის სტრუქტურის სქემა. რუსეთის რკინიგზის სტრუქტურა და მისი განყოფილებები
რუსეთის რკინიგზის სტრუქტურა, მართვის აპარატის გარდა, მოიცავს სხვადასხვა დამოკიდებულ განყოფილებებს, წარმომადგენლობებს სხვა ქვეყნებში, აგრეთვე ფილიალებსა და შვილობილი ფილიალებს. კომპანიის სათაო ოფისი მდებარეობს: მოსკოვის ქ. New Basmannaya d 2
რუსული ფლოტი. რუსეთის ფედერაციის საზღვაო ფლოტი
რა არის ეს - რუსული ფლოტი? რა არის მისი საქმიანობის მიზნები? რა ასოციაციები შედის მასში? გავაანალიზოთ საზღვაო ძალების სტრუქტურა, გავეცნოთ სარდლობას. დასასრულს, მოდით ვისაუბროთ არსებულ მდგომარეობაზე და განვითარების პერსპექტივებზე
ქ. რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 154 კომენტარებით. P. 1, ხელოვნება. 154 რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსი
ქ. რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 154 განსაზღვრავს საგადასახადო ბაზის შექმნის წესს მომსახურების მიწოდების, საქონლის გაყიდვის ან სამუშაოს შესრულების პროცესში. ნორმაში განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა მისი ფორმირების სხვადასხვა გზებს, რომლებიც გადამხდელმა უნდა აირჩიოს რეალიზაციის პირობების შესაბამისად