TDT-40 - თანამედროვე ჭრის მანქანების ბაბუა

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

ნამდვილად ორიგინალური ინჟინრები ბინადრობდნენ ახლა უკვე არარსებულ ქვეყანაში - სსრკ-ში. ამ სახელმწიფოს სამუშაო აღჭურვილობა გამოირჩეოდა დიზაინის განვითარების ორიგინალური განსახიერებით, საიმედოობითა და მომსახურების ხანგრძლივობით. და დღემდე ის რეგულარულად ასრულებს თავის მოვალეობებს. ასეთი მანქანის მაგალითია გასული საუკუნის შორეულ 50-იან წლებში წარმოებული TDT-40 ტრაქტორი..

რატომ ღირს მისი ხსენება?

Diesel skidder tractor 40 არის ხელსაწყო, რომელიც შექმნილია ხე-ტყის ადგილებზე სამუშაოდ. მისი მთავარი დანიშნულება იყო ჩამოცვენილი ხეებისა და მათრახის შუალედური შენახვის ადგილას გადატანა. ამისათვის მას ჰქონდა ყველაფერი, რაც სჭირდებოდა - ფარი კაბინის წინ მდებარე მორების გადასატანად, ჯალამბარი და დამატებითი გადასატანი მოწყობილობა.

მანქანა მოვიდა KT-12A სკიდერის შესაცვლელად, იგი წარმოებულია მინსკში მდებარე ქარხნის მიერ. ახლა აღჭურვილობა აღჭურვილი იყო დიზელის ძრავით, რომელიც ოპტიმალურად შეეფერებოდა ციმბირის მძიმე კლიმატურ პირობებს.ტევადობა 40 ლიტრი იყო. თან. და გაშვების ორი გზა - ელექტრული შემქმნელის და დამწყებ ძრავის საშუალებით. მაგრამ TDT-40-ის მთავარი მახასიათებელი იყო მისი შესანიშნავი ჯვარედინი უნარი.

მცოცავი პროპელერები, რომელსაც ამოძრავებდა დაბალი სიმძლავრის ძრავა, ადვილად გადალახავდა ღეროებს, ჩამოვარდნილ ხეებს, ჭაობებს და წყალსაცავის ფსკერის გასწვრივ აღჭურვილ აღჭურვილობასაც კი, რომელიც აქტიურად გამოიყენებოდა ხე-ტყის ჯომარდობაში. ამ ხარისხმა საშუალება მისცა მანქანას გადარჩენილიყო დღემდე. ჩინური ტრაქტორი J-65a დაფუძნებულია ამ კონკრეტულ მოდელზე.

დიზაინი

მინსკში წარმოებულ აღჭურვილობას საკმაოდ ორიგინალური დიზაინი აქვს. ძრავა, ოთხტაქტიანი ოთხცილინდრიანი, მდებარეობს წინა მხარეს. გადახურულია კაპიუშონით, ზემოდან კი ხის ჩასატვირთი ბაქანია მოწყობილი. წამყვანი ბორბლები უკანა მხარეს არის, მათ ზემოთ არის კაბინა, ხოლო გადაცემათა კოლოფი შუალედურ მდგომარეობაშია. სწორედ მის ზემოთ დგას ჯალამბარი ჭიის ამწეით.

TDT-40-ის ყველა ელემენტი მიმაგრებულია ჩარჩოზე, რომელიც წარმოიქმნება ორი შპრიცით - გრძივი ზოლებით. ისინი განლაგებულია გასწვრივ და აკავშირებენ სხეულს და ძირს ერთში. უკანა ღერძი აერთიანებს ბრუნვის კლატჩებს, მუხრუჭებს და საბოლოო ძრავას. კარდანის ლილვით ამოძრავებს, ის გადასცემს წევას თვალთვალის პროპელერებზე.

მნიშვნელოვანია იცოდეთ

მანქანის სავალი ნაწილი იმსახურებს განსაკუთრებულ აღნიშვნას, რადგან იმდროინდელი სტანდარტებით მას ჰქონდა უნიკალური დიზაინი, რომელიც საშუალებას აძლევდა მანქანებს მარტივად გადალახონ ნებისმიერი დაბრკოლება. ტრაქტორის დინამიური მახასიათებლები იმდენად მაღალი იყო ამის წყალობითელემენტები, რომლებიც ქმნიან გაშვებულ სისტემას. ეს არის ორმაგი სპარ ჩარჩო, ბალანსერი-ზამბარის ტიპის საკიდარი, წამყვანი ბორბლები და ტრასები.

TDT-40-ს ჰქონდა კოროზიის მდგრადი ლითონისგან დამზადებული ჩარჩო. მიუხედავად მასალის მაღალი უნარის წინააღმდეგობის გაწევისა და ნორმალური სტრესის მიმართ, დიზაინერებმა გადაწყვიტეს მისი გამაგრება განივი კავშირებით. ამის გამო სხეულს ჰქონდა უსაფრთხოების მაღალი ზღვარი და შეეძლო პასპორტში მითითებულზე დიდი ტვირთის გადატანა.

შეჩერების სისტემა

საკიდი შედგებოდა ორი ბალანსერისაგან ფიქსირებული ზამბარებით, ორი წყვილი ვაგონი და ამორტიზატორები. სწორედ ამ ელემენტების ერთობლიობა უზრუნველყოფდა მაღალი კუთხით შესაძლებლობებს. გადაადგილებისას მუხლუხო ფაქტიურად „მოიცურა“გზაზე არსებული მუწუკები, დაბრკოლებები. ჯერ ზამბარები ამოქმედდა. როდესაც მათი დარტყმა ამოიწურა, ამორტიზატორები ჩართული იყო.

TDT-40-ზე (ფოტო ქვემოთ) ბორბლები გაკეთდა სრულად ჩამოსხმული დისკების სახით. უკანა, წინამორბედებს ასევე ჰქონდათ კბილები, რაც მათ საშუალებას აძლევდა გადასცეს წევის ძალა მოძრავს. ეს "ვარსკვლავი" სისტემის ერთადერთი ნაკლი იყო, რადგან ის სწრაფად დაივიწყა ჭუჭყმა. ამ პრობლემის გადასაჭრელად საწმენდები განლაგდა ჩარჩოს უკანა ფრჩხილებზე.

უმცროსი ძმა და ახალი ნიმუში

მაგრამ, ტექნიკური მახასიათებლების მიუხედავად, მინსკის ქარხნის ინჟინერებმა მალევე გადაწყვიტეს არსებული მოდელის გაუმჯობესება. მათ ბაზაზე შექმნეს ტრაქტორი 40 მ-იანი დანართით. მოციგურავეების ახალი წარმომადგენელი გამოირჩეოდა გაზრდილი სიმძლავრით, გაუმჯობესებული დინამიკით და შენარჩუნებით. მიუხედავად იმისა, რომ მან შეინარჩუნაშასი TDT-40-დან, მაგრამ დიდხანს არ გაგრძელებულა წამყვან პოზიციებზე, მოქმედებდა როგორც შუალედური რგოლი TDT-55 ტრაქტორის წინ.

Trilling მოდელი 55 ინდექსით იწარმოებოდა 2013 წლამდე. იგი ეფუძნება წინა მოდელის ზოგიერთ განვითარებას, მაგრამ ძირითადად ის შეიქმნა ახალი სამუშაო ელემენტების დანერგვით. კერძოდ, მიწოდებული იქნა ახალი ძრავა, ბრუნვის გადაცემის სისტემა, ჰიდროდინამიკური დიზაინი და რიგი სხვა აღჭურვილობა. მეტწილად, სავარჯიშო მექანიზმი შენარჩუნებულია.

ახლა, ძირითადად, 2010 წლიდან იწარმოება Onezhets-300 მანქანა, რომელიც, შეიძლება ითქვას, TDT-40-ის პირდაპირი შთამომავალია. მოდელის ტექნიკური მახასიათებლები შეუდარებლად უკეთესია, ისევე როგორც ჯვარედინი შესაძლებლობები. აღჭურვილობა იწარმოება ონეგას ტრაქტორის ქარხანაში. ეს არის ბორბლების საფუძველი მრავალი სხვა ჭრის მანქანებისთვის.